為了滿(mǎn)足航空航天領(lǐng)域?qū)?fù)雜鎂合金精密鑄件結(jié)構(gòu)件的要求,研究人員開(kāi)發(fā)了多種新型鎂合金精密鑄件成形工藝,包括涂層轉(zhuǎn)移精密鑄造技術(shù)、大型鑄件低壓鑄造技術(shù)、大型鍛件成形技術(shù)和表面超聲波陽(yáng)極氧化技術(shù)。
一、涂層轉(zhuǎn)移精密鑄造技術(shù)
對(duì)于復(fù)雜鑄件,在使用砂型鑄造時(shí),通常需要制備復(fù)雜的砂芯。傳統(tǒng)的砂芯制備方法是在芯盒中填充沙子,從芯盒中取出芯,然后在芯的表面刷、噴、泡或流漆。涂料層的均勻性難以控制,型砂吸水性強(qiáng),涂料容易堆積在型芯表面,難以獲得光滑的鑄造圖案,從而影響鑄件的尺寸精度和平整度。研究人員發(fā)明了鎂合金精密鑄件無(wú)占位轉(zhuǎn)移涂層技術(shù)。首先在圖案表面涂上涂料,然后用造型材料填充涂料,固化后的涂料自發(fā)轉(zhuǎn)移到核心表面。在這項(xiàng)技術(shù)中,涂層完全復(fù)制了模具表面的形狀和光潔度,并顯著提高了鑄件表面的光潔度和尺寸精度。涂層轉(zhuǎn)移法的關(guān)鍵是凹模的制備,結(jié)合快速成型和無(wú)收縮硅橡膠層壓技術(shù)可以實(shí)現(xiàn),可以解決高光潔度復(fù)雜鎂合金精密鑄件零件非加工表面的鑄造問(wèn)題。
二、大型鑄件低壓鑄造技術(shù)
鎂合金精密鑄件一般比熱容小,凝固范圍大,容易產(chǎn)生縮松、裂紋、氧化皮夾雜、組織粗大等鑄造缺陷,難以生產(chǎn)大型、薄壁或復(fù)雜鑄件。通過(guò)計(jì)算機(jī)充型凝固模擬,結(jié)合涂層轉(zhuǎn)移制芯技術(shù)、坩堝液態(tài)金屬密封技術(shù)和低壓鑄造技術(shù),研究人員開(kāi)發(fā)了鎂合金精密鑄件大型鑄件精密低壓鑄造成型工藝:利用計(jì)算機(jī)模擬鑄件在預(yù)設(shè)工藝下的充型凝固行為,從而優(yōu)化鑄造工藝,減少合金液充型過(guò)程中液流的交匯,控制合金的凝固順序;采用雙熔爐和壓力轉(zhuǎn)換器,保證鎂液的高純度;采用新的坩堝密封技術(shù)(低熔點(diǎn)合金密封法)密封坩堝,提高保壓壓力;采用激冷、氣體冷卻等方法實(shí)現(xiàn)鑄件所需的凝固順序;采用保護(hù)氣體加壓技術(shù),即在干燥壓縮空氣中加入新的R152保護(hù)氣體,防止坩堝內(nèi)鎂熔體長(zhǎng)期氧化燃燒引起的內(nèi)壓波動(dòng),使加壓更加均衡;涂層轉(zhuǎn)移技術(shù)用于保證鑄件非加工表面的表面光潔度。
三、大型鍛件成形技術(shù)
為了解決航空航天應(yīng)用中制備大型鎂合金精密鑄件鍛件的技術(shù)難題,研究人員在大型半連續(xù)鑄造毛坯的基礎(chǔ)上,將鎂合金精密鑄件塑性變形的計(jì)算機(jī)模擬與實(shí)際鍛造過(guò)程相結(jié)合,開(kāi)發(fā)了大型鎂合金精密鑄件鍛件的成形技術(shù)。目前能制備的極限大錠坯直徑可達(dá)400mm;通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬確定鍛造工藝,使鍛件各方向的總變形量和變形溫升均勻,降低鍛件的各向異性。通過(guò)將鍛件的實(shí)際鍛造過(guò)程與計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行比較,可以提高后續(xù)計(jì)算機(jī)模擬的精度。通過(guò)鍛件的后續(xù)熱處理來(lái)調(diào)整鍛件的機(jī)械性能。
四、鎂合金精密鑄件表面超聲波陽(yáng)極氧化技術(shù)
鎂合金精密鑄件易腐蝕,其產(chǎn)品一般需要表面處理。傳統(tǒng)的鉻酸鹽處理工藝對(duì)人體和環(huán)境有害,使用受到限制。研究人員開(kāi)發(fā)了一種鎂合金精密鑄件超聲波陽(yáng)極氧化表面處理技術(shù),與傳統(tǒng)的陽(yáng)極氧化技術(shù)相比有了很大的進(jìn)步:
1.施加超聲波場(chǎng)形成薄而致密的氧化膜結(jié)構(gòu),提高了涂層的致密性、生長(zhǎng)效率和耐蝕性;
2.電解液配方不含六價(jià)鉻離子,對(duì)環(huán)境和人體無(wú)毒害作用;
3.鎂合金精密鑄件氧化時(shí)可以控制“火花”,進(jìn)行“無(wú)火花”陽(yáng)極氧化,避免強(qiáng)烈的火花放電,降低對(duì)基體鎂合金精密鑄件疲勞強(qiáng)度的危害;
4.形成的氧化層孔徑小,附著力好,表面平整光滑,棱角處不會(huì)出現(xiàn)燒損現(xiàn)象。