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　　伴隨城市公共交通對(duì)節(jié)能環(huán)保的迫切需求，客車(chē)輕量化早在新能源客車(chē)誕生之初就被提上議事日程，以全鋁車(chē)身為代表的新材料、新工藝的運(yùn)用成為客車(chē)企業(yè)輕量化之路的首選。既然基調(diào)已定，誰(shuí)家的產(chǎn)品能夠脫穎而出，誰(shuí)就將笑傲江湖，而產(chǎn)品性能的優(yōu)劣最終又將落實(shí)到技術(shù)層面上。在客車(chē)輕量化技術(shù)產(chǎn)學(xué)研方面，習(xí)慣以創(chuàng)新為伴的銀隆新能源憑借"12米鎂合金公交車(chē)身骨架設(shè)計(jì)研發(fā)"項(xiàng)目再一次走在了行業(yè)前列。

　　材料與設(shè)計(jì)革新 相較全鋁車(chē)身減重20%以上

　　“新能源客車(chē)的重量要減下來(lái)，除電池外，車(chē)身也要走輕量化的路子，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的很大問(wèn)題就是能耗，能耗又跟重量有關(guān)系，減輕重量意義重大?！比鐕?guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛所言，客車(chē)輕量化不僅是節(jié)能減排的有效途徑，而且技術(shù)障礙更小，無(wú)論從社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益還是可行性、發(fā)展前景考慮，輕量化客車(chē)的優(yōu)勢(shì)都很明顯。作為新能源創(chuàng)新先鋒，銀隆新能源很敏銳地觀察到了這一點(diǎn)并將其拓展成為商機(jī)。

　　2017年9月15日，由中科合創(chuàng)(北京)科技成果評(píng)價(jià)中心組織，銀隆新能源與福建坤孚有限公司共同研發(fā)的"12米鎂合金公交車(chē)身骨架設(shè)計(jì)研發(fā)"項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在珠海召開(kāi)。經(jīng)北京航空航天大學(xué)教授劉獻(xiàn)棟、中國(guó)化工學(xué)會(huì)新材料專(zhuān)業(yè)委員會(huì)研究員金石、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)教授常毅傳等11位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一致認(rèn)定，項(xiàng)目成果具有創(chuàng)新性，對(duì)車(chē)輛輕量化技術(shù)的進(jìn)步具有引領(lǐng)作用。

　　縱觀中國(guó)客車(chē)業(yè)，以全鋁車(chē)身為代表的新材料、新工藝的運(yùn)用早已不是什么新鮮事，國(guó)內(nèi)不少主流客車(chē)廠都在該領(lǐng)域所有建樹(shù)，推出以“全鋁輕量化車(chē)身”為賣(mài)點(diǎn)的新能源客車(chē)產(chǎn)品。而此次銀隆新能源創(chuàng)新性地將鎂合金材料深加工，成功應(yīng)用于12米新能源客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)尚屬行業(yè)首家，這標(biāo)志著銀隆新能源解決了困擾行業(yè)已久的鎂合金應(yīng)用制約難題，打造國(guó)際領(lǐng)先的12米鎂合金公交車(chē)車(chē)身技術(shù)，代表著世界綠色汽車(chē)工業(yè)新型材料的進(jìn)步與跨越式發(fā)展。

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)從銀隆新能源方面獲悉，參評(píng)的12米鎂合金公交車(chē)型通過(guò)細(xì)化延伸開(kāi)發(fā)，對(duì)比傳統(tǒng)鋼制車(chē)身輕量化達(dá)50%以上，以此提高續(xù)航里程，增強(qiáng)整車(chē)操控性。對(duì)比鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身，在滿足原有客車(chē)基本性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)總重量從2噸減輕到0.9噸，實(shí)現(xiàn)55%的減重空間、降低能耗45%以上;對(duì)比時(shí)下尚未大批量投入市場(chǎng)應(yīng)用的鋁合金車(chē)身減重量約為20%左右，進(jìn)一步提升車(chē)身輕量化水平，提高能效比，增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。

　　相關(guān)資料顯示，若整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;車(chē)輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。這意味著，通過(guò)針對(duì)客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的輕量化就可以實(shí)現(xiàn)顯著的節(jié)能減排目的，還可以提高汽車(chē)的綜合性能。這種模式相較攻克動(dòng)力電池續(xù)航技術(shù)瓶頸來(lái)說(shuō)不可謂不算是一條捷徑。在能源和環(huán)境問(wèn)題日漸突出和國(guó)家汽車(chē)百公里能耗及尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的今天，輕量化已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　通過(guò)專(zhuān)注研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓與產(chǎn)業(yè)化提升，銀隆新能源堅(jiān)持以科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展為使命，依托世界領(lǐng)先的銀隆鈦技術(shù)，通過(guò)推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新，不斷深化發(fā)展，本次打造行業(yè)首創(chuàng)的鎂合金輕量化車(chē)身并獲評(píng)獲評(píng)“具有引領(lǐng)作用”正是銀隆種種付出與努力的具象體現(xiàn)。

　　理念與技術(shù)突破 推動(dòng)鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合

　　從無(wú)到有、從理念到現(xiàn)實(shí)、從實(shí)踐到與市場(chǎng)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品核心賣(mài)點(diǎn)與價(jià)值，掌握世界領(lǐng)先鈦酸鋰技術(shù)的銀隆新能源始終堅(jiān)持在創(chuàng)新中謀求突破。從創(chuàng)新商業(yè)模式的提出，再到每一款產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，銀隆新能源走出的每一步都印證著"與綠色同行"的決心。之于企業(yè)自身而言，打造國(guó)際領(lǐng)先的12米鎂合金公交車(chē)車(chē)身技術(shù)不僅是一次材料與設(shè)計(jì)上的革新，更是產(chǎn)品理念與技術(shù)的突破。

　　“當(dāng)前，汽車(chē)輕量化和智能化已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)。車(chē)身材質(zhì)的突破，汽車(chē)業(yè)內(nèi)的各大企業(yè)也從未停止過(guò)嘗試，從性能研究到材質(zhì)開(kāi)發(fā)、試制，目前已有多家公司試制鎂合金車(chē)身?！?/p>

　　銀隆新能源副總裁賴(lài)信華在全球首輛12米鎂合金公交車(chē)下線揭幕儀式上表示：銀隆新能源多年來(lái)一直堅(jiān)持從創(chuàng)新中找市場(chǎng)突破口，此次與福建坤孚集團(tuán)共同研發(fā)下線的全球首輛12米鎂合金公交車(chē)，則是銀隆從研發(fā)理念到技術(shù)的又一次突破?！?/p>

　　據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)客車(chē)網(wǎng)介紹，銀隆新能源與福建坤孚集團(tuán)協(xié)同研發(fā)的“12米鎂合金公交車(chē)身骨架設(shè)計(jì)”充分發(fā)揮了鎂合金質(zhì)輕、密度低、比強(qiáng)度高、吸能性強(qiáng)、抗凹陷性能等特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)鎂合金擠壓型材斷面、車(chē)身結(jié)構(gòu)和“柳接”連接方式的優(yōu)化設(shè)計(jì)，克服鎂合金彈性模量低的缺點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出一套綜合性能優(yōu)異的鎂合金型材公交車(chē)車(chē)身系統(tǒng)，確保在彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)彎等工況下的靜強(qiáng)度和模態(tài)等指標(biāo)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“這輛鎂合金公交車(chē)是目前在世界上單量車(chē)使用鎂合金比例最高的汽車(chē)，是福建坤孚和銀隆新能源技術(shù)創(chuàng)新合作的驕傲，更是我們民族客車(chē)行業(yè)的自豪。”

　　福建坤孚集團(tuán)董事長(zhǎng)表示，在新材料方面把鎂合金在汽車(chē)及軍工等方面的應(yīng)用發(fā)揚(yáng)光大大力推動(dòng)坤孚鎂合金產(chǎn)業(yè)園上下游整合，形成鎂合金產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造國(guó)家級(jí)鎂合金產(chǎn)業(yè)基地。目前，該項(xiàng)目已列入《福建省"十三五工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃"》。

　　用價(jià)值標(biāo)尺提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平，從某種意義上講，這也是銀隆新能源尋求和塑造自身獨(dú)特性的一個(gè)過(guò)程以及一種嘗試。正如打造國(guó)際領(lǐng)先的12米鎂合金公交車(chē)身技術(shù)那樣，創(chuàng)所未有，再次成為銀隆新能源產(chǎn)品與品牌的一個(gè)嶄新注腳。